Reclasificarea camioanelor CO₂: între percepția de sancțiune și realitatea unui prag în urcare
Dacă îți cumperi astăzi un camion încadrat în clasa 3 CO₂, în cât timp ajunge în clasa 1? Reclasificarea nu este anuală și nu este o sancțiune, ci parte dintr-un mecanism clar: reevaluarea are loc la șase ani de la prima înmatriculare, în raport cu standarde care devin tot mai stricte.
Marketing în 2026: diferențierea reală în transport și logistică
În 2026, diferențierea în transport și logistică nu mai poate fi susținută prin artificii creative sau mesaje generice. Companiile care vor crește sunt cele care își clarifică poziționarea, folosesc marketingul ca instrument strategic și transformă eficiența operațională în avantaj comercial. Acest articol analizează direcțiile esențiale pentru marketingul în transport într-un context dominat de presiune pe preț și competiție intensă.
În 2026, marketingul depășește salariile în topul priorităților. Oare?
Mi-a atras atenția acest articol din numărul de ianuarie al revistei ZIUA CARGO, în care sunt prezentate rezultatele celei de-a șasea ediții a studiului Raportarea Financiară la Antreprenori, realizat de Trusted Advisor Strategy & Finance. Conform acestuia, 36% dintre antreprenorii participanți consideră bugetele de marketing din 2026 o prioritate, față de 22% în 2025. Ba chiar o prioritate […]
Taxele de drum din 2026: un an al schimbărilor care merită explicate corect
Cresterile de taxe de drum trebuie comunicate in mod profesionist si mai ales clar catre partenerii tari de afaceri.