[C] Nu, nu vorbim despre un meci de fotbal (din păcate).
Ci despre un alt tip de competiție — cea a planificării, a transparenței și a modului în care o țară comunică schimbările majore din transport.
La 1 Iulie 2026 în Olanda va intra în vigoare noul sistem de taxare pentru vehicule grele.
Până aici, nimic spectaculos… și totuși, modul în care comunicarea publică a fost construită în jurul acestui proiect e un exemplu de claritate și coerență.
Cum au făcut olandezii
Guvernul olandez:
⚫ a anunțat data lansării taxei de drum 𝗰𝘂 𝘁𝗿𝗲𝗶 𝗮𝗻𝗶 𝗶̂𝗻𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲
⚫ a creat un 𝗵𝘂𝗯 𝗼𝗳𝗶𝗰𝗶𝗮𝗹 unic (https://lnkd.in/dwik9DCV), unde poți găsi toate informațiile: cine plătește, pe ce drumuri, cum se calculează tarifele, cum sunt implicați furnizorii EETS și care sunt pașii de implementare.
⚫ a invitat la dialog și colaborare autoritățile de transport, asociațiile și companiile din industrie.
Taxa, deși semnificativă ca impact financiar, a fost prezentată ca o inițiativă națională strategică, nu doar o nouă obligație fiscală.
Fondurile colectate sunt direcționate către infrastructură și proiecte de sustenabilitate în transport.
A fost construită ca un proiect de business — cu etape, responsabilități și repere clare. Exact ca în cel mai simplu plan de project management: fără obiective bine definite, termene, responsabilități și evaluare constantă, orice inițiativă riscă să rămână doar o idee bună pierdută pe drum.
Învață din experiența altora
Sistemul este documentat public, transparent, accesibil pentru transportatori și furnizori EETS.
Mai mult, Olanda a învățat din experiența altor state. De exemplu, Danemarca a introdus deja un sistem de taxare per kilometru la 1 ianuarie 2025, iar autoritățile olandeze au revizuit anumite aspecte ale proiectului în iulie 2025, adaptându-l înainte de lansare.
Claritate, planificare pe termen lung, comunicare coordonată între instituții, mesaje consistente — toate aceste elemente construiesc încredere.
Ele transformă un proiect de taxare într-o inițiativă de infrastructură cu vizibilitate, cu brand propriu și cu impact.
Și acum… România
Tot la 1 iulie 2026 este planificată lansarea noului sistem de taxare rutieră TollRO.
Un proiect cu ambiție similară — dar care are nevoie, la fel de mult, de coerență și comunicare.
Cum am putea să ne apropiem de modelul olandez?
Unde putem fi mai transparenți, mai consecvenți, mai coordonați?
Poate că diferența nu stă doar în infrastructură.
Poate că diferența stă în felul în care ne organizăm echipele care o gândesc.
Un proiect național de asemenea amploare are nevoie nu doar de decizii politice, ci de:
- specialiști care înțeleg întregul ecosistem — de la taxe și finanțe, la infrastructură și mediu;
- o echipă de comunicare capabilă să explice clar, nu doar să anunțe;
- project managers care văd conexiunile dintre instituții, companii, furnizori și șoferi;
- și, da, branding — pentru că un proiect de infrastructură devine real atunci când oamenii îl înțeleg, îl recunosc și au încredere în el.
În loc de concluzie…
Un sistem de taxare poate fi privit ca o povară sau ca un proiect de modernizare.
Diferența o face modul în care este comunicat.
Transparența, dialogul și coerența nu sunt doar atribute de marketing — sunt elemente de guvernanță bună.
Și poate că, înainte de a construi drumuri mai bune, ar trebui să începem prin a construi punți de comunicare mai solide între toți cei care le folosesc.